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占營收比例微乎其微！三連板毫米波雷達(dá)概念股公告相關(guān)產(chǎn)品量產(chǎn)，多股同時提示風(fēng)險

2023-02-23 23:01:59 來源：英為財情

財聯(lián)社2月23日訊（實習(xí)編輯劉星雨記者邢祺欣）最近三個交易日連續(xù)漲停、總市值近50億元的毫米波雷達(dá)概念股晉拓股份晚間發(fā)布異動公告，公司2022年開始有用于毫米波雷達(dá)控制器的產(chǎn)品小批量量產(chǎn)，截止目前，該類產(chǎn)品交付2.9萬套，實現(xiàn)產(chǎn)品及模具營收157萬元，預(yù)計占2022年營收比例為0.15%（2022年度尚未審計），尚未形成規(guī)?；a(chǎn)，公司主要產(chǎn)品仍為汽車零部件，上述產(chǎn)品不會改變公司主營業(yè)務(wù)，不會對公司業(yè)績產(chǎn)生重大影響。

此公告一出，便立刻引起眾多網(wǎng)友在財聯(lián)社APP熱議。有人表示，“別人都是PPT，你已經(jīng)形成量產(chǎn)了”，也有人表示，“三板到頭了”。

除了晉拓股份之外，另有兩家近期累積漲幅較大的毫米波雷達(dá)概念股也披露股票交易異常波動公告提示風(fēng)險。

(資料圖片僅供參考)

今日收盤漲近17%、最近三個交易日股價累計最大漲幅接近四成的中英科技盤后公告，公司ZYF-6000系列高頻覆銅板可以應(yīng)用于汽車毫米波雷達(dá)領(lǐng)域。目前公司產(chǎn)品在該領(lǐng)域訂單規(guī)模較小，相應(yīng)產(chǎn)品目前處于小批量生產(chǎn)狀態(tài)，占整體業(yè)務(wù)收入比例不到1%，對公司業(yè)績影響較小。

越博動力發(fā)布異動公告，公司2020年及2021年毫米波雷達(dá)業(yè)務(wù)的收入分別占當(dāng)年經(jīng)審計營業(yè)收入的比例低于1%，2022年度未發(fā)生毫米波雷達(dá)相關(guān)的交易，對公司經(jīng)營業(yè)績不產(chǎn)生重大影響；應(yīng)收賬款不能轉(zhuǎn)讓和確認(rèn)營業(yè)外收入事項預(yù)計將導(dǎo)致公司2022年期末凈資產(chǎn)為負(fù)，公司股票交易預(yù)計將被實施退市風(fēng)險警示。同日發(fā)布業(yè)績預(yù)告修正公告，預(yù)計2022年凈虧損1.47億元—1.78億元。

背后哪些資金在“興風(fēng)作浪”呢？晉拓股份公布的三日榜數(shù)據(jù)顯示，龍虎榜資金凈買入2167.34萬元，知名游資“趙老哥”位列買一席位，凈買入2362.75萬元，華泰證券總部位列買二席位。華鑫證券上海新閘路營業(yè)部位列買四、賣三席位。

消息面上，近日，特斯拉向歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交車輛變更申請，證實最新自動駕駛硬件HW4.0即將量產(chǎn)上車。Teslarati等外媒爆料HW4.0硬件系統(tǒng)配置一枚高分辨率毫米波雷達(dá)（可能為高精度4D毫米波雷達(dá)）。

中信證券表示，4D毫米波雷達(dá)通過增加發(fā)射、接收通道數(shù)量，提升縱向分辨能力，從而解決傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)無法有效識別靜止物體、測量角度誤差范圍較大的問題，并有望將前向感知距離提升至300m以上。另一方面，現(xiàn)階段激光雷達(dá)的產(chǎn)品單價約600-2000美元，4D毫米波雷達(dá)約為150-200美元，相比激光雷達(dá)性價比優(yōu)勢顯著。基于上述假設(shè)，預(yù)計悲觀/中性/樂觀情況下，2025年國內(nèi)4D毫米波雷達(dá)市場空間分別為23.2/30.3/36.8億元，2030年國內(nèi)4D毫米波雷達(dá)市場空間分別為106.2/146.1/150.1億元。

此外，研報還表示，4D毫米波雷達(dá)已搭載于飛凡R7、深藍(lán)SL03等量產(chǎn)車型。若特斯拉HW 4.0真正應(yīng)用4D毫米波雷達(dá)，該產(chǎn)品的商業(yè)化趨勢有望進(jìn)一步確立。

公開資料顯示，晉拓股份的主營業(yè)務(wù)是鋁合金精密壓鑄件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售；公司的主要產(chǎn)品是汽車安全零部件、汽車動力零部件、新能源汽車零部件、智能家居零部件、工業(yè)自動化及機(jī)器人零部件、信息傳輸設(shè)備零部件。公司2021年汽車類零部件產(chǎn)品收入占比達(dá)69.73%。

晉拓股份核心產(chǎn)品汽車減震器零部件的技術(shù)水平和產(chǎn)銷規(guī)模位居行業(yè)前列。在新能源汽車零部件方面，公司新能源汽車電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、熱系統(tǒng)等核心零部件已向全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商博格華納、法雷奧西門子等量產(chǎn)供貨。

不過，值得注意的是，有分析人士指出，無論是什么感知設(shè)備，最重要的是算法本身而不是設(shè)備。目前量產(chǎn)的4D毫米波，重點是4D，也就是除了距離、維度、速度與方向之外多了一個高度信息，而不是成像，成像是能力而不是用途，它是用來矯正攝像頭的建模，目前激光雷達(dá)與4D毫米波的對比意義目前不是很大。未來4D毫米波雷達(dá)能否真正擊敗激光雷達(dá)仍取決于算法。

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