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陜西關(guān)環(huán)高速首個(gè)長(zhǎng)隧道雙洞貫通 預(yù)計(jì)2024年底通車 全球熱議

來(lái)源：央視新聞客戶端


(資料圖片僅供參考)

今天（5月5日）上午10時(shí)，陜西關(guān)中環(huán)線眉縣經(jīng)岐山至鳳翔高速公路控制性工程五丈原隧道實(shí)現(xiàn)雙洞順利貫通。

關(guān)環(huán)高速起于寶雞市眉縣湯峪鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于寶雞市鳳翔區(qū)糜桿橋鎮(zhèn)，全長(zhǎng)73.7公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。沿線建設(shè)五丈原隧道、跨渭河特大橋等控制性工程。

本次貫通的五丈原隧道位于寶雞市岐山縣，屬于左右分離式隧道，左線全長(zhǎng)1847米，右線全長(zhǎng)1843米。因?yàn)樾枰獧M穿五丈原，地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。地層巖性主要為砂卵石、離石黃土，圍巖自穩(wěn)定差、易坍塌，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

隧道開(kāi)挖時(shí)，通過(guò)新奧法施工，開(kāi)挖采用預(yù)留核心土、多臺(tái)階分部開(kāi)挖，有效降低對(duì)山體結(jié)構(gòu)的驚擾，輔以地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、圍巖應(yīng)力量測(cè)、變形監(jiān)測(cè)等一系列技術(shù)方法，為隧道建設(shè)高效安全推進(jìn)提供了保障。

陜西關(guān)環(huán)高速預(yù)計(jì)2024年底建成通車。項(xiàng)目建成后，該線路將自東向西連接鄠周眉高速、眉太高速、連霍高速、合鳳高速等區(qū)域國(guó)省干線高速公路，同時(shí)與四條國(guó)道和兩條省道相接，形成縱橫交織的公路網(wǎng)絡(luò)，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興、旅游資源開(kāi)發(fā)具有重要意義。（記者 黃立新 陳武）

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